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[懂车帝原创 产品] 5月22日晚，小米YU7（中文命名“小米御7”）正式发布，懂车帝第一时间进行拍摄。新车基于小米摩德纳平台技术架构打造，延续了小米SU7的设计语言，全系采用800伏碳化硅高压平台，提供单电机和双电机动力系统，可选YU7、YU7 Pro和YU7 Max三款配置车型，CLTC最高续航里程为835公里，0-100公里/小时最快加速时间为3.23秒，主要竞争对手预计为特斯拉Model Y。据悉，新车将于7月正式上市。
早在2023年12月，小米汽车首款车型——小米SU7发布，并在2024年3月上市，指导价格区间为21.59万-29.99万元。同时，小米SU7 Ultra（小米SU7高性能车型）在今年2月迎来上市，指导价格为52.99万元起。如今，小米汽车首款SUV——小米YU7正式推出。
此次实拍图为小米YU7 Max版，车身采用宝石绿外观配色。具体来看，新车前脸整体轮廓与小米SU7基本一致，采用封闭式造型，机舱盖前端为小米银色车标。此外，前包围两侧继续设计有三角形的通风孔，中间位置加入与车身同色的装饰件。
虽然小米YU7大灯轮廓与小米SU7基本一致，但是细节方面有较大的改动，其中灯组上半部分为镂空设计，并嵌入了风道，与前舱盖打通。此外，该大灯还升级了180度超广角照明。
车身侧面，小米YU7采用溜背式造型设计，并配备有电动内翻门把手，该门把手在靠近时会自动内翻，关门式自动闭合。此外，该车前后轮眉、外后视镜壳、侧车窗饰条以及车门下边缘装饰等均采用高亮黑色材质覆盖。
小米YU7 Max实拍车型配备21英寸五辐样式轮辋和米其林Pilot Sport EV轮胎，前轮胎规格为245/45 R21，后轮胎规格为275/40 R21，并配备有黄色Brembo四活塞刹车卡钳以及打孔刹车盘。
车身尺寸部分，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型SUV，车内采用5座布局。相比同级智界R7和阿维塔11，小米YU7在车身长度、宽度以及轴距方面有一定优势。
作为参考，定位中型SUV的特斯拉Model Y长宽高分别为4797/1920/1624毫米，轴距为2890毫米。相比之下，小米YU7除车身高度外，其他尺寸均占优势。
车尾部分，小米YU7配备贯穿式对称C字形尾灯组，相比小米SU7使用的横向贯穿式尾灯组有所改动，并继续采用透明尾灯罩。
此外，小米YU7在车顶位置配备有镂空式扰流板，车尾还设计有“小鸭尾”造型后扰流板。后包围造型延续小米SU7的设计思路，使用亮黑色以及与车身同色的装饰件。实拍车型为Max版本，尾门左右两侧分别为“小米”和“YU7 Max”标识。
官方表示，小米YU7进行40多处风阻优化，风阻系数为0.245。据悉，该车配备有10组贯穿式风道和19个风口。
据悉，小米YU7全系标配英伟达Tho必博首页r车载计算平台、1 个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达，拥有700TOPS算力性能，全系标配组合辅助驾驶系统。
此次发布会，小米YU7公布了宝石绿、钛金属色、熔岩橙三种外观配色。雷军表示，未来还将公布多款配色。
内饰部分，小米YU7提供松石灰（绿灰双色）、珊瑚橙、暮影蓝三种配色，实拍车型采用珊瑚橙配色，并且车顶采用大量翻毛皮材质包覆，中控台以及车门等细节使用较多的皮质材质装饰，细节应用橙色缝线处理。此外，该车在中控台位置加入木纹材质装饰和氛围灯等。
小米YU7整体采用环抱式座舱布局，风格与小米SU7接近，继续设计有较大尺寸的悬浮式中控屏，不过取消了小米SU7配备的翻转式全液晶仪表，取而代之的为小米天际屏全景显示系统。
该显示系统由三块Mini LED屏幕组成，通过全景曲面投影技术，反射在前风挡下侧区域。据悉，在转向时，盲区的影像可以在小米天际屏优先显示；在开启辅助驾驶时，主驾侧的仪表可以切换为SR路况信息。此外，在切换驾驶模式时，小米天际屏还可以联动显示动力与空悬信息。
小米YU7采用全新三辐式方向盘，上下均为平底式造型，外侧边缘使用与内饰相同的配色。此外，该方向盘上方设计有回正标识，下侧提供驾驶模式选择旋钮等功能，左右两侧功能布局进行改动，仅保留有滚轮结构。
其他部分，小米YU7同样采用怀挡式换挡机构，并且悬浮式中控屏左上角显示有挡位以及续航里程等信息。值得注意的是，该车对副仪表台区域进行重新设计，上方继续为手机无线充电双机位，下方取消左侧物理按键，并将竖向布局的水杯架改为横向布局。
在副仪表台下侧，小米YU7沿用小米SU7的设计，使用镂空的布局，可进一步增加储物空间，并提供USB接口。细节部分，在副仪表台侧面还提供有挂钩。
小米YU7继续采用无边框车门设计，并且内侧车门把手相比小米SU7更粗壮，采用按键式开门方式。同时，该车在车门内侧使用翻毛皮和皮质材质包裹，车顶配备皮质拉手。
座椅方面，小米YU7配备主副驾零重力按摩椅，并提供一键零重力模式以及复原模式。此外，后排座椅靠背角度支持电动无级调节，靠背最大角度135度。
小米YU7在B柱位置提供空调出风口，并且中央扶手后方区域设计有6.68英寸移动控制屏，可以实现控车、导航、调音乐等功能。同时，该车配备有车载冰箱，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒后并不能形成完整平面。
此外，该车配备有蚌式铝机舱盖，具备容积141升前备厢，支持电动开合。同时，后排座椅放倒后，其后备厢容积1758升。其他配置部分，该车提供有不可开启全景天窗、电动尾门、后排座椅放倒按键以及12伏电源接口等配置。
动力部分，小米YU7分为三种不同版本，并搭载小米超级电机V6s Plus，采用分段磁钢和电压过调制技术，具体详细如下。
YU7：单电机后驱，0-100公里/小时加速时间5.88秒，峰值功率235千瓦，峰值扭矩528牛·米，最高车速240公里/小时。
YU7 Pro：双电机四驱，0-100公里/小时加速时间4.27秒，峰值功率365千瓦，峰值扭矩690牛·米，最高车速240公里/小时。
YU7 Max：双电机高性能四驱，0-100公里/小时加速时间3.23秒，峰值功率508千瓦，峰值扭矩866牛·米，最高车速253公里/小时。
官方表示，该车全系基于800伏碳化硅高压平台打造。其中小米YU7搭载容量为96.3千瓦时电池组，CLTC续航里程为835公里；小米YU7 Pro搭载容量为96.3千瓦时电池组，CLTC续航里程为770公里；小米YU7 Max搭载容量为101.7千瓦时电池组，CLTC续航里程为760公里，并支持5.2C最大充电倍率。
作为参考，目前在售的特斯拉Model Y提供后轮驱动版和长续航全轮驱动，后轮驱动版搭载最大功率为220千瓦的后置电机，官方0-100公里/小时加速时间为5.9秒。电池方面，匹配容量为62.5千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为593公里。
特斯拉Model Y长续航全轮驱动搭载前后双电机系统，总功率为331千瓦，官方0-100公里/小时加速时间为4.3秒。电池方面，匹配容量为78.4千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为719公里。
底盘部分，小米YU7配备有前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，并配备闭式双腔空气弹簧和连续阻尼可变减振器，其中闭式双腔空气弹簧具备75毫米最大调节范围，可实现最高222毫米离地间隙。
小米YU7定位于纯电中大型SUV，根据车型级别来看，同级车型包括智界R7纯电版（指导价格区间为25.98万-33.98万元）、阿维塔11纯电版（指导价格区间为30.99万-42.99万元）等。
虽然小米YU7定位为中大型SUV，不过未来售价很可能与定位中型SUV的特斯拉Model Y形成直接竞争关系。作为参考，特斯拉Model Y官方指导价区间为26.35万-31.35万元。
结合销量数据显示，今年4月，在纯电中大型SUV市场，销量前三名分别为零跑C16、智界R7和智己LS6。此外，定位纯电中型SUV的特斯拉Model Y销量为19984辆，相比3月销量有所下滑。相信随着小米YU7的发布，也将给特斯拉Model Y带来不小的压力。现阶段，官方暂未公布小米YU7的具体价格信息，您觉得该车售价会是多少呢？欢迎在文章后留言。
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